+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Не работают стоп сигналы замыкание

Не работают стоп сигналы замыкание

Стоп сигналы в вашем автомобиле предназначены для предупреждения водителей позади вас о том, что вы будете тормозить или остановитесь. Большинство автомобилей оборудованы тремя стоп сигналами, по одному в каждом заднем фонаре и один на верху на капоте или под крышей. Дополнительный стоп сигнал начали применять на серийных автомобилях с г. Как дополнительное устройство безопасности.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Почему на ВАЗ-2112 не горят и не работают стоп-сигналы, что делать?

Схема стоп сигнал КамАЗ несколько сложнее, чем у других автомобилей. Это связано с применением нескольких датчиков, которые обеспечивают включение стоп сигналов при работе нескольких тормозных систем. Хотя тормозная система и называется КАмаЗовской, но она применяется сейчас и на других автомобилях благодаря своей надёжности.

Принципиальная электрическая схема у всех таких автомобилей идентична и отличается только конструктивно. В состав схемы стоп сигнал КамАЗ входят датчики, промежуточное реле, зуммер и контрольная лампа стояночного тормоза, и конечно сигнальные лампы в задних фонарях тягача и прицепа. Датчики устанавливаются на контурах тормозной системы в районе тормозного крана и срабатывают при изменении давления в контуре.

На последних моделях в качестве датчика стоп сигнала применяется кнопочный выключатель, установленный под педалью, как и на большинстве автомобилей. При изменении давления в любом из контуров, а при наличии кнопочного выключателя, при нажатии на педаль, замыкаются контакты датчика и соединяют обмотку промежуточного реле с массой автомобиля. При этом ток от предохранителя проходит через обмотку реле, контакты одного из датчиков на корпус автомобиля.

Контакты реле замыкаются и подают питание на сигнальные лампы в задних фонарях. При приведении в действие стояночного тормоза, кроме сигнальных ламп, начинает мигать контрольная лампа стояночного тормоза. Это происходит за счёт того, что прерыватель стояночного тормоза и контрольная лама получают минус через датчик стояночного тормоза. Так как все датчик соединяются с катушкой промежуточного реле, то при замыкании любого датчика на всех датчиках появляется минус.

Для того что бы контрольная лампа не включалась, при срабатывании других датчиков, в схему включается диод, который предотвращает попадание минуса на провод датчика стояночного тормоза. В процессе эксплуатации возможны некоторые неисправности. Самая распространённая, для всех автомобилей, это когда сигнальные лампы сигналов торможения не горят. В этом случае надо проверить горят лампы при постановке на стояночный тормоз или нет.

Если лампы горят то неисправен датчик или оборван провод от него до реле. Для проверки необходимо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля.

Если сигнальные лампы загорят, то неисправен датчик. В противном случае имеется обрыв в проводе. В случае если лампы не горят, при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность предохранителя, сигнальных ламп и реле.

Неисправные элементы необходимо заменить. Причиной неисправности так же может быть обрыв провода соединяющего реле с сигнальными лампами. Если сигнальные лампы горят при нажатии на педаль тормоза, но не горят при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность датчика, соединительного провода и диода. Начать лучше с проверки диода, который находится на плате сигнальных ламп панели приборов, около контрольной лапы стояночного тормоза.

Если при постановке на стояночный тормоз на диоде появляется минус, то датчик и соединительный провод исправны.

В противном случае надо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля. Если минус на диоде не появится, то необходимо устранить обрыв в проводе, если появится сменить датчик.

Ещё одна неисправность, когда сигнальные лампы горят постоянно. В отличие от описанных ранее, это характерно только для стоп сигнала КамАЗа. Причин может быть несколько. Первая это замыкание плюсового провода на провод сигнальных ламп, в практике встречается, если проводка была оплавлена в процессе замыкания плюсового провода на массу автомобиля.

Вторая причина это залипание контактов реле сигнальных ламп. Для проверки достаточно вынуть и поставить обратно в гнездо это реле. При исправности реле будет слышен характерный щелчок.

Неисправное реле необходимо заменить. Третья причина может быть в отсутствие питания на контрольную лампу стояночного тормоза и её реле прерывателя. В этом случае плюс через обмотку реле сигнальных ламп, контрольную лампу стояночного тормоза, питающий провод контрольной лампы и через один из потребителей, получающий питание этим же проводом, попадает на минус. При этом цепь замыкается, и реле сигнальных ламп срабатывает. Для проверки достаточно отключить питающий провод от прерывателя контрольной лампы.

Реле должно разомкнуться и сигнальные лампы потухнуть. Возможными причинами могут быть неисправность предохранителя или обрыв в проводе. Последней причиной можно назвать соединение любого провода от датчиков с массой автомобиля. Как и на всех автомобилях в стоп сигнал КамАЗ, так же возможно перегорание предохранителя сигнальных ламп. Поиск неисправности зависит от момента, когда перегорает предохранитель. Для поиска необходимо снять автомобиль со стояночного тормоза и отпустить педаль тормоза.

Если предохранитель будет сгорать сразу при установке, то короткое замыкание надо искать под панелью приборов от предохранителя до реле сигнальных ламп. Если предохранитель перегорит при нажатии на педаль тормоза, то короткое замыкание в проводе от реле до задних фонарей или в розетке прицепа. Не моргает контрольная лампа на панели приборов камаз евро 3 г двиг камминз, отключили датчик стояночного тормоза и замыкаем провод напрямую на массу и ничего не меняется.

Куда идти дальше подскажите пожслуйста. Контрольная лампа моргает при постановке на ручной тормоз. Датчик соединяется не с самой лампой, а с прерывателем. Его и необходимо проверить. Здравствуйте, проблема у меня такая, горит стоп, убираю с ручника все равно горит, но лампа сигнализатор ручника гаснет, а стоп продолжает гореть.

При выключенном зажигании тоже горит, при отключении массы гаснет. Реле пробовал отключать практически все, может где не нашел? Лягушку на тормазном кране тоже отключал, помогите!!!! КАМАЗ евро. Реле стоп- сигнала находится с левой стороны под панелью, в районе стойки двери. Попробуйте отключить блок сигнальных ламп, очень часто проблема в нём. В любом случае реле надо отключить что бы разделить схему на две части. Если стопы после этого не потухнут, то надо искать где объединились провод на фонари и плюсовой провод.

Не успел прочитать но имннно эта причина у меня была чисто случаяно отсоединил фишку и все прошло разобрался спасибо. Разобрался в своем вопросе у меня на щитке приборов замкнула кнопка подсветки прикипел контакт и реле всегда было сомкнуто отсоединил фишку лампочка стояночного тормоза пргасла отлепил контакт в кнопке и теперь все работает как надо. Подскажите почему на камазе мегает стояночный тормоз и горят стопари даже как только включил зажигание все начинает гореть и моргает лампа на приборке все перепробовал релюшки все перепроверил лягушку отсоединял не помогаетвсе датчики с тормозов в торпеде круглый отсоединял лампочка перестает мегать а стопари все ровно горят заменял его ге помогает раньше на педаль тормаза нашимал был щелчек релюшки шас нету и фары задолбался с ними с зади ни одного датчика нету на клапанах ускорительных только на ресивер один проводрк и все а началось нажал на приборку подсветку все загоредось отпустил все потухло кроме тормозов может в ней замыкание?

Реле не щёлкает по тому, что постоянно замкнуто. Вам надо найти причину постоянного включения реле. Это может быть из-за пригорания контактов или несанкционированное включение из-за неисправности в проводке. Для исключения залипания контактов при включенном зажигании извлеките реле из гнезда и поставьте на место. При исправном реле будет слышен щелчок.

Почти всегда в этом виноват блок контрольных ламп на панели приборов, вернее пробой диода. Для проверки просто отключите провода от блока контрольных ламп и если реле разомкнётся то прозвоните диоды на нём.

Не размыкается реле стоп сигнала. Посторонняя масса на катушку реле. Самая частая причина пробой диода панели контрольных ламп. Для проверки просто отключите штекер от блока контрольных ламп. При пробое замените диод. Надо проверить предохранители и реле стоп сигналов, дальше провод на фонари. По телефону не консультирую, дорого. Есть другие способы скайп, вайбер и т. Если он замкнул постоянно будет гореть лампочка ручника и стопы и очень часто под кабиной к этому датчику провод красного цвета садится на корпус.

При отпускании ручного тормоза и ножного не тухнут стоп сигналы.. Релбшки уже все перевтыкал.. В чем может быть проблема? Самая частая причина пробой диода в блоке контрольных ламп или отсутствие питания на прерывателе контрольной лампы стояночного тормоза.

Схема не верная! Диод нужно развернуть. По этой схеме стопы на ручнике гореть не будут, зато при нажатии на педаль тормоза контролька будет мигать!!! Если стопари моргают совместно с поворотами при одновременном включении, то скорее всего похой контакт в минусовом проводе от розетки до фонарей.

Если повороты и стопари горят совместно при включении чего то одного, то скорее всего объединились провода. Самое распространённое место та же розетка соединения тягача и прицепа, так же стоит проверить разъём подключения фонарей, объединение может быть по окислам и грязи в разъёме. Почему при подключение к КАМАЗу прицепа стоп сигнал не горят при нажатие на педаль тормоза, а при низком давлении воздуха или на ручнике горят?

Без прицепа всё хорошо. Дело скорее всего не в электрической схеме, а в пневматике. При подключении прицепа не срабатывает датчик на тормозном кране. Для проверки при подключенном прицепе закоротите датчик, при этом стоп сигналы должны загореть. Если этого на произойдёт, то проверьте подключение розетки и проводку на прицепе. Если лампы загорят, то проблема в недостаточном давлении воздуха в системе.

Стоп-сигналы автомобиля должны работать исправно. Это не только законодательная мера, но и мера безопасности.

Схема стоп сигнал КамАЗ несколько сложнее, чем у других автомобилей. Это связано с применением нескольких датчиков, которые обеспечивают включение стоп сигналов при работе нескольких тормозных систем. Хотя тормозная система и называется КАмаЗовской, но она применяется сейчас и на других автомобилях благодаря своей надёжности. Принципиальная электрическая схема у всех таких автомобилей идентична и отличается только конструктивно. В состав схемы стоп сигнал КамАЗ входят датчики, промежуточное реле, зуммер и контрольная лампа стояночного тормоза, и конечно сигнальные лампы в задних фонарях тягача и прицепа.

Почему не горят стоп-сигналы?

Световая индикация торможения — один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места. Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов.

Не Работают Стоп-Сигналы

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Такой вид неисправности, как неработающие стоп-сигналы на ВАЗ — это распространенная ситуация, с которой сталкивается каждый владелец этой марки авто. Причинами того, что не горят стоп-сигналы на ВАЗ , являются такие факторы, как перегорание лампочек, КЗ в проводке или окисление контактов.

Причинами не работающих стоп-сигналов на автомобилях ВАЗ , могут быть как банальное перегорание лампочки, так и короткое замыкание в проводке. Рассмотрим наиболее распространенные неисправности, приводящие к выходу их из строя, а так же как последовательно выявить причину. Перегорела лампочка в патроне задних фонарей. Перегореть может как одна так сразу и две лампочки. Причем визуально они могут выглядеть как рабочие. Заменяем неисправную лампу заведомо исправной и смотрим, горит-не горит. Лампочку Р21W можно взять со света заднего хода или с указателя поворота в этом же заднем фонаре. Неисправные лампочки заменяем новыми. Окислились контакты в патронах стоп-сигналов задних фонарей.

Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2105, 2107

Их назначение — предупреждать водителей автомобилей, движущихся сзади, о торможении. Эксплуатация машины с неработающими стоп-сигналами запрещена. В последнем случае водителю необходимо иметь минимальный набор инструментов, чтобы найти и ликвидировать причины неисправности. Один фонарь стоп-сигнала обычно не горит из-за перегоревшей лампы.

Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку.

.

Не Работают Стоп-Сигналы - отправлено в Самара: Электрика и По всей видимости непостоянное короткое замыкание провода от.

Почему на ВАЗ-2112 не горят и не работают стоп-сигналы, что делать?

.

На ВАЗ 2107 не горят стоп сигналы: как найти и устранить поломку

.

На ВАЗ 2107 не горят стоп сигналы: как найти и устранить поломку

.

Не работают стоп сигналы замыкание

.

Не работают стоп-сигналы на Приоре

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. duefocount

    Ага скажешь всё пока,по ходу ёбнут под дых и исправят букву дома)))))

© 2018 domainedemile-et-rose.com